más insólito

Trenes en los Campos Eliseos

Entre todos los modelos presentados, algunos me llamaron especialmente la atención.

Empezaré por la locomotora "Buddicom Saint-Pierre" de 1844.

Diseñada por el ingeniero inglés William Barber Buddicom, fue construida en Francia en las fábricas de Sotteville y de Bordeaux.

Este modelo tenía capacidades impresionantes para la época y quedó en servicio hasta 1910, o sea casi durante 70 años.

 

Este vagón se llama "bi-foudre" y fue diseñado en 1900.

En esta época se trataba de llevar de la manera más eficaz el vino del sur de Francia hacia la Capital y este vagón representaba una capacidad bastante importante.

 

Otra locomotora que me llamó la atención es la locomotora de vapor "Crampton", de 1852.

De origen inglesa, diseñada por el ingeniero Thomas Russel Crampton, fue adaptada a los usos franceses por Charles Desrone y Jean-François Cail.

Es la primera locomotora cuyo objetivo era la velocidad y llegaba a unos 120 kilometros por hora.

En Francia circulaba esencialmente entre París y Strasbourg.

 

Pero la que más me gustó es la reconstitución de la locomotora de vapor de Marc Seguin.

El modelo inicial es de 1829 y realizaron la copia en 1987.

¡Impresionante!